走进企业机械加工车间，一台台CNC数控加工中心机正高速运转，铣面、钻孔、铰孔、镗孔等工序在一台设备上一次性完成。工业机器人手臂灵活翻转，自动控制系统实时监控着每一道工序的参数。这里是企业拳头产品——发动机箱体的全流程产线，20多道工序按节拍有序推进，每个节拍9分钟，运作效率比以往提升了30%。

“这条产线目前主要为张雪机车500系列产品做配套，曲轴到主轴的中心距，图纸要求是2丝，我们能稳稳控制在2丝之内。”企业生产副总经理陈步伟站在产线旁，语气自信。2丝约为0.02毫米，按照一根头发丝0.08毫米的直径，大匠智能的产品精度相当于头发丝的1/4。

这一精度背后，是企业对工艺的极致追求。目前国内部分摩托车发动机转速可达每分钟16000转，对零部件精度的要求近乎苛刻。“我们团队深谙发动机结构，可以主动优化累计公差，这就是产品能替代国外竞品、被主机厂认可的原因。”陈步伟说。

企业的“死磕”，还体现在CVT传动系统的研发上。2023年，大匠智能与客户共同开发这一产品，仅动平衡一项，客户要求总成控制在0.3克以内（直径280mm）。“当动平衡不好时，高速运转中整个产品就会爆掉。”陈步伟回忆，研发过程中，企业曾为此报废了700万元的产品，才最终啃下这块“硬骨头”。

如今，这款CVT产品已获得美国客户及春风动力等主机厂认可，销往美国、欧洲等地。今年预计产量8万套，明年将爬坡至20万~25万套。为此，企业新建了5000平方米专用厂房。

对品质的“死磕”换来了市场的回报。去年公司总营收约1.3亿元，今年上半年营收同比增长25%，全年目标瞄准1.5亿至1.8亿元。

“做一行爱一行，从2009年创业至今，我们在摩托车零部件领域深耕了十几年。”总经理吴承晓说。如今，企业定下了更具雄心的目标：三年内进入行业前三，到2029年实现产值4.5亿元。

冲刺目标的底气从何而来？

在人才端，今年引进了多名来自汽车行业的技术人员，用“汽车思维”为摩托车零部件制造赋能。在设备端，近期投入430万元购置高精度设备，计划年前再购入3台大型机床，新老厂房设备总投入预计约6500万元。在管理端，即将引入AI管理系统，让生产全流程实现数字化追溯。

如今，这家企业正以精工制造为笔，在德清开发区的版图上镌刻下高质量发展的生动注脚，为区域制造业的转型升级注入澎湃动能。